Category: транспорт

Осенние "Ласточки" на КМВ: расписание и цена

С 1 сентября "Ласточки" начнут ходить на маршруте Минеральные Воды – Кисловодск в формате пригородных экспрессов. 

Поезда будут делать всего три остановки: на станциях Ессентуки, Пятигорск, Лермонтовская. Время в пути 55 минут. 

В расписании запланировано 4 пары поездов. Из Кисловодска составы будут отправляться в 06:10, 10:00, 13:40, 16:20, а из Минеральных Вод в 08:10, 11:45, 15:10, 19:25. 

Стоимость проезда по полному маршруту составит 180 рублей.
Кроме того, с 1 сентября появится новый пригородный маршрут Кисловодск – Железноводск. Составы будут ходить по нему по выходным и праздничным дням

Из Кисловодска поезда станут отправляться в 09:27 и 12:30, из Железноводска – в 12:26 и 14:26.

В связи с введением в график дополнительных пригородных поездов частично изменится расписание и других пригородных составов на участке Минеральные Воды – Кисловодск.


В аэропорту Минвод начала работу автостанция

Теперь приехать или уехать из аэропорта можно на междугородних автобусах.

А некоторые маршруты будут обеспечивать и межрегиональное сообщение.
Например, в Крым или в Сочи.

Пока остановочный пункт вмещает до 5 автобусов. Со временем здесь будет построен полноценный автовокзал, рассчитанный на обслуживание нескольких десятков маршрутов и автобусов.


4-ка снова в деле!

🚎 Первый ставропольской троллейбус, следующий по новому-старому маршруту №4, выйшел на линию 19 августа в 06:17. 

Интервал движения пока 20-30 минут. Скоро в город приедут студенты и маршрут должен быть востребован. 

Фото: Вадим Горбачёв

55 лет троллейбусу в Ставрополе: славное прошлое и туманное будущее

В советские времена троллейбус для Ставрополя был как метро в мегаполисах. Его любили. Им гордились. По улицам без пробок ездил быстро, с раннего утра и до позднего вечера мог отвезти почти во все районы города. Экологически чистый транспорт соответствовал зеленому имиджу города. Все это в прошлом. 

На официальном сайте предприятия сообщается, за прошедшие 55 лет работы городского электрического транспорта по Ставрополю курсировали 630 троллейбусов, которые перевезли более 1,5 млрд пассажиров. 

Сегодня городской троллейбус - транспортный динозавр. Из прежних 12-ти осталось лишь 5 маршрутов. На линию по будням выходят 50-60 машин. Увидеть троллейбус заполненным можно только в часы пик и по большим праздникам, когда он используется как средство доставки большой толпы из центра в спальные районы.  

Read more...Collapse )


Едем в Краснодар! На "Ласточке"!

Фото - Сергей Пархисенко, источник - Большой ставропольский канал

Ставропольцам, которые решили провести длинные выходные в Краснодаре, будет не лишним узнать, что отправиться туда можно на скоростном поезде «Ласточка». Едет она из Кисловодска с остановкой в Невинномысске. Подробности под катом...

Read more...Collapse )


Кисловодской канатке - 45 лет!

Фото - Николай Суховский

Первый рейс по новой канатной дороге в Кисловодске состоялся 21 апреля 1973 года. Кисловодскую канатную дорогу проектировал инженер института «Грузгипрошахт» Вахтанг  Маркович Лежава. 

Маршрут протяженностью 1743 метра проходит над  нацпарком «Кисловодский». Ежегодно канатная дорога обслуживает порядка 30 тысяч отдыхающих. 

В 2018 году планируется проведение капитального ремонта канатной дороги. В частности, будут отремонтированы фасады зданий нижней и верхней  станций, заменены два пассажирских вагона на новые. 


Новогодний ставропольский троллейбус

Источник - Победа26

Новогодний троллейбус стал принципиально новым форматом проводов старого года среди всех классических мероприятий, которые проводятся в Ставрополе. 

Вчера с восьми вечера и до часу ночи все желающие могли окунуться в атмосферу праздника, раскачать «рогатого» и пообщаться с троллейбусным Дедом Морозом. Крутая акция организована ребятами из Offbeats совместно с администрацией Ставрополя. 

Сегодня тусовочный троллейбус снова выйдет на маршрут. Старт намечен на 20:00 с конечной остановки что на 45-й параллели. Праздничный троллейбус проследует на 204-й квартал, в центр города и далее в северо-западный микрорайон. А в конце вояжа "рогатый" вернется юг Ставрополя.  

Итак, в этом посте покажу фоточки со вчерашних покатушек...

Read more...Collapse )

На дорогах советского Ставрополя



Дороги Ставрополя полувековой давности - какие они? Просторные, аккуратные, но все же безнадежно провинциальные.

Окунемся в ту эпоху и заодно посмотрим на чём ездили ставропольцы...

Смотреть 52 ретро-фотоCollapse )

источник

Самое жуткое ДТП в истории Ставрополя



Эта трагедия произошла ровно 33 года назад. 10 апреля 1983 года на улице Вавилова в Ставрополе столкнулись два пассажирских "Икаруса".

До сих пор об этом ДТП ходят противоречивые слухи. В СССР умели заметать следы. Скажем, некоторые источники утверждают, что дело было в 1982 году. Разнятся и данные о погибших - от 37 до 54 человек.

Итак, 10 апреля 1982 или 1983 года - так и так это был выходной день. Из ставропольского района Ташла к Нижнему рынку по узкой и извилистой дороге едут переполненные автобусы. Но за рулем одного совершенно точно был неопытный водитель, назовем его Саша. В тот злополучный день, он выполнял один из первых своих рейсов.

По одной из версий, новичок чувствует, что с тормозами Икаруса что-то не так, но все же решает подняться в горку. Отъезжает от остановки у моста и врубает 2-ю передачу вместо первой. На подъеме нагруженный двигатель автобуса "не тянет на второй" и Саша пытается включить первую, но безуспешно. Водитель растерялся, забыв про "ручник", автобус на нейтрали катится назад, задевая по ходу проезжающий мимо "Запорожец".

Тем временем, на остановке у мостика стоит еще один переполненный "Икарус". За рулем опытный водила, но и он начинает чудить. Вместо того, чтоб просто сдать назад пусть даже врезавшись в чей-то огород, он начинает зигзагами маневрировать задним ходом, пытаясь пропусть несущийся на него другой автобус.

В итоге "Икарус" неопытного водителя всё-таки задевает другой. Удар несильный, но поскольку у второго автобуса были вывернуты колеса, он падает аккурат с семиметрового моста в речку. Многие пассажиры погибли от удушения, люди просто падали и давили друг друга...



Трудно представить себе гнетущую атмосферу, которая царила в городе в те дни. Это какой-то кошмар...

Разбор полетов ведется капитальный. Кстати, экспертиза признала, что автобусы были технически исправны. Человеческий фактор... Оба водителя осуждены на 12 лет. Участок дороги через мост расширили. Стройку вели ударными темпами, всего за несколько месяцев, работы были завершены:



Старые ставропольские автобусы



Когда не было маршруток и собственных кредитных "Фокусов", а на такси в булошную нашим людям ехать было затратно,  жители города передвигались преимущественно на них.

Икарусы, ЛиАЗы, ПАЗы и троллейбусы, о которых уже был пост, работали каждый день с раннего утра до поздней ночи.

Система общественного транспорта в растущем Ставрополе была довольно хорошо развита.

Тем не менее, в часы пик в автобусах и троллейбусах было реально не протолкнуться. И это еще с учетом того, что многие крупные предприятия города развозили своих сотрудников на собственных автобусах:



Смотреть еще 6 ретро-фотоCollapse )