Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Как заставить поехать проспект Кулакова в Ставрополе?

Прошло больше года с того момента, как в Ставрополе обсуждался ставший скандальным проект многоуровневой развязки на Ленина-Кулакова. Коронавирус отодвинул эту повестку на задворки.
 

Во всяком случае, никаких новостей по теме нет уже давно. Затихли разговоры о перспективах строительства объездной Кулакова через промзону или через Русский лес. Не изменилось только одно – пробки. Огромные пробки по утрам и вечерам, а случись ДТП или ремонт дороги – так и днём.
 

Кулакова стоит в обоих направлениях, многие с этим уже смирились. Я почти каждый день езжу по Кулакова на Ленина и имею представление о дорожной ситуации в разное время суток. 

Нам внушают что для кардинального решения проблемы нужны многомиллиардные вливания и 2-3 года, пока будет идти стройка, еще больших заторов. А потом, мол, все станет хорошо и Кулакова “поедет”. 

Расширить проспект за счёт обочин уже невозможно – “красная линия” повсеместно уже застроена. Спасибо советским проектировщикам, которые 40 лет назад думали на перспективу и создали 6-полосный проспект.

А нам как быть? Остаётся «дербанить» разделительную полосу. Не так давно звучало предложение ликвидировать ее и устроить реверсивное движение. Но, если специалисты не врут, под разделительной полосой проходят коммуникации, магистрали высокого давления, поэтому трогать её целиком нельзя.
 

Что тогда остаётся? Точечно “выгрызать” у газона пространство. Другого пути “за малые деньги” не остаётся. В ПДД есть такое понятие как полосы разгона и торможения. Они позволяют не стопорить трафик из-за тех автомобилей, которые поворачивают на прилегающую дорогу или вклиниваются с нее в основной поток. 

На проспекте Кулакова подобные решение уже внедрены и хорошо себя зарекомендовали. Например, на перекрестке в районе “Танка” прекрасно организован поворот на улицу Октябрьскую. Сразу 4 полосы торможения снижают напряженность перед пресловутым перекрестком Ленина-Кулакова-Лермонтова (старая объездная). Подобные полосы устроены перед левым поворотом с Кулакова на 1-ю Промышленную и на Новомарьевку.
 

Но почему так фрагментарно? Почему было сразу не утроить подобные полосы на всех перекрестках по Кулакова, ведь пространство позволяет.
 

Когда двигаешься по крайней левой полосе и перед перекрёстком выстраивается хвост из поворачивающих налево, это не только замедляет ход, но и создаёт аварийные ситуации. Особо опасен в этом плане район завода “Нептун”, где выезжающие с улицы Васильева сначала вклиниваются на Кулакова в северном направлении, а потом разворачиваются на юг.
 

Почему бы при следующей реконструкции дорожного полотна на Кулакова не предусмотреть строительство полос разгона и торможения на разделительной линии. Возможно, придется переносить коммуникации или столбы, на которых висят светофоры, но это намного дешевле эстакад и трёхуровневых развязок. 

Вот список участков на проспекте Кулакова, где мне, как водителю хотелось бы видеть поворотные карманы:

перед перекрёстком Кулакова-Буйнакского


перед перекрёстком Кулакова-Бруснева


перед перекрёстком Кулакова-Юности


в районе улицы Васильева – нужна разгонная полоса при движении на юг 

перед поворотом с Кулакова на “Спортмастер” (Кулакова, 17/1)


перед перекрёстком Кулакова- 1-я Промышленная (если ехать на юг).

Кроме того, нужно учитывать факт заселения крупного ЖК “Мелодия”, единственный выезд из которого возможен через проспект Кулакова. А чтобы поехать в сторону улицы Ленина, жильцам необходимо делать разворот в районе улицы Воздвиженская. 

Поэтому здесь также целесообразно разместить разгонную (при движении на юг) и полосу торможения (для поворота-разворота с Кулакова налево).

© Николай Суховский

По вопросам приобретения фото пишите на почту postav26@ya.ru


АНАЛИЗируй это, или как в Ставрополе поменять водительские права

В 20-х числах ноября 2019-го  самой обсуждаемой темой в России было повышение цен на так называемые "водительские справки". 

По всей стране выстроились очереди из желающих получить медсправку на права по "старым" ценам. В ситуацию пришлось вмешаться Президенту. 

Желание водителей сэкономить можно понять. Справка нового образца должна была подорожать в разы с 22 ноября. 

А все потому, что Минздрав захотел бороться с алкоголиками и наркоманами за рулём. Из лучших побуждений ведомство решило следовать общемировым трендам и проверять у кандидатов на право вождения автомобиля как кровь, так и мочу. В обязательном порядке!

Предполагалось, что наркологи определят наличие психоактивных веществ в моче, а также проведут определение карбогидрат-дефицитного трансферрина (CDT) в сыворотке крови. 

Другими словами, будут выявлять хронических алкоголиков и любителей запрещенных препаратов. Это весьма дорогостоящая процедура, отсюда и подорожание медицинских услуг. 

«В Ставропольском крае справка на категорию B будет стоить по предварительным данным 5100 рублей. Раньше стоила 2100. На категории С или D — 6300 рублей», — рассказали  в региональном минздраве. 

Однако после критики со стороны президента Владимира Путина, теперь уже экс-министр здравоохранения Вероника Скворцова отложила введение нового порядка медосмотра для водителей до 1 июля 2020 года

Collapse )

Фото © Николай Суховский

Opel возвращается в Ставрополь

В Ставрополе начнут продажу легковых автомобилей марки Opel. Краевой центр вошёл в число 11 городов РФ, где в ближайшее время заработают дилерские центры некогда популярного немецкого бренда. 

На фоне кризиса продаж Opel в 2015 году объявил об уходе с российского рынка. Однако дела компании с тех пор пошли в гору.  Правда, по планам производителя, отечественным автомобилистам предложат только две модели, хотя в 2015 году в России продавалось шесть. 

Перезапуск Opel начнется с продаж кроссоверов Grandland X и минивэнов Zafira Life. 

Автосалон немецкой марки в Ставрополе действовал до 2015 года, поэтому возобновление работы дилера не стало неожиданностью. Судя по уже размещенной наружной рекламе с символикой бренда, салон Opel откроют на проспекте Кулакова, рядом с салоном известного корейского автопроизводителя.

Кисловодские парковые электромобильчики

11-местные машины прибыли в Кисловодск из Крыма весной 2017 года. Самый популярный маршрут «Колоннада – Долина роз – Колоннада». Электромобили движутся со скоростью 10-12 км/ч. 

Прокатиться по курорту можно и на электромобилях Lada Ellada

Армянские номера: кому это выгодно?

На дорогах Ставрополя стало заметным присутствие автомобилей с армянскими номерами. Погуглив эту тему, выясняется, что это не случайная миграция, а интересный вариант покупки машины. 

Приезжаете в Ереван, смотрите на Арарат и покупаете машину на авторынке. Только ее нужно поставить на учет в Армении. 

Услуги посредников с переводом и оформлением бумаг само собой стоят денег, но все равно машина из Армении обходится в среднем на 200-300 тыс. рублей дешевле аналогичной, приобретенной в нашей стране. И потом можно спокойно, легально кататься по России, оформив полис ОСАГО. Вы экономите трижды. 

Во-первых, на покупке, растаможка в Армении пустяки по сравнению с РФ. 

Во-вторых, на транспортном налоге, который опять же в разы ниже российского. Это актуально для мощных тачек, поэтому на ставропольских улицах так много солидных "японцев" с армянскими номерами: Тойота, Ниссан, Хонда, причем особым спросом пользуются минивэны. 

В-третьих, наличие регистрации за пределами РФ способствует "уходу" от дорожных штрафов. Такие дела.

Кому интересно, почитайте статью на профильном автофоруме.


Российский проспект протянется до Перспективной

В октябре 2018 года проспект Российский продлится на 725 метров. Сейчас в Ставрополе завершается второй этап строительства – идут работы по укладке нижнего слоя асфальта.

Шестиполосная дорога, которая свяжет улицы Тухачевского и Перспективную, будет оборудована остановочными карманами, двухметровыми тротуарами с обеих сторон и велодорожками, сообщили в администрации Ставрополя. 

Уже закончена укладка ливневой канализации. Строители обещают, что труба тысячным диаметром справится с дождевыми потоками даже во время самых сильных ливней.

Третья, окончательная очередь строительства проспекта уже спроектирована. Она свяжет существующую часть дороги с улицей 45-ая Параллель, и в следующем году полностью готовый Российский значительно разгрузит от автомобильных пробок Юго-Западный район.


Почему Невинномысск 3 дня пребывал в шоке

Пятый международный автофестиваль «Автошок»-2018 состоялся на юге России, в небольшом промышленном городе Невинномысске.

Сюда с 24 по 26 августа съехались любители авто и мототюнинга со всего Кавказа и не только. Более 500 участников, 31 номинация, концерт группы «Ария» и вдоволь «железа». Тусовка в этом году получилась на славу, хотя не обошлось и без косяков.

Впрочем, обо всем по порядку. Под катом реально много фото техники, а также  бэкстейдж и бонусом, для тех кто досмотрит до конца, красивые девушки...

Collapse )


Кисловодск возвращается к электротакси

Фото - Николай Близнюк

В Кисловодске открыт объездной маршрут для электротакси "Колоннада — Долина роз".

По рекомендации вновь созданного Общественного совета по развитию национального парка «Кисловодский» и с согласия дирекции особо охраняемой природной территории  началось движение первых такси с электрическим двигателем от Колоннады до Долины роз. 

Чтобы проверить спрос, по маршруту «Колоннада – Долина роз» пустили только два автомобиля на базе «Лада Калина — ELLADA» с запасом хода 150 км. 

Первую партию таких экспериментальных машин  Кисловодск получил еще в 2013 году. Предполагалось закупить до 90 экземпляров. Но позже что-то пошло не так. Теперь к идее использования отечественных электромобилей вернулись вновь. 

Большую часть пути до Долины Роз электротакси движется по дорогам общего назначения: улице Гагарина, Дарьяльскому переулку и далее по трассе, что ведет к санаторию «Заря». 

Миновав санаторий «Пикет», такси с электрическим двигателем сворачивает к шлагбауму, установленному на границе национального парка «Кисловодский». В соответствии с договоренностью с дирекцией нацпарка, дежурный на КПП выдает водителю электротакси разовый пропуск для въезда на природоохранную территорию.  

В отличие от электрокаров, практически весь путь новых электротакси пролегает вне территории национального парка.  

Конечная точка маршрута – посадочная платформа у бывшего Олимпийского бассейна. Стоимость услуг сопоставимая: 150 рублей с каждого пассажира на электрокаре и 200 рублей за рейс элекротакси независимо от количества пассажиров. Весь путь от Колоннады занимает 7 минут. 



"Гадюка" и "Безумный Макс" приехали в Ставрополь

Фото - Сергей Пархисенко, источник - Большой ставропольский канал

В Ставрополе прошла масштабная выставка классических и тюнингованных автомобилей «Гараж».

8 мая жители и гости Ставрополя смогли посмотреть на сотни крутых тачек. В краевой центр для этого съехались автолюбители из Краснодарского края, Ростовской области, Адыгеи, Камчатского края, Северной Осетии, Чечни и других регионов...

Collapse )


По Ставрополю гоняла Ferrari за 23 миллиона рублей

В Ставрополе сняли автошоу “Тестостерон” с участием Ferrari 812 Superfast. 

Ведущий YouTube-канала DSC OFF Гурам Инцкирвели прокатился по Ставрополю на 800-сильном суперкаре стоимостью 23 миллиона рублей.

- Мы постарались понять, что это за автомобиль на прекрасных дорогах Ставрополя, - сообщил автоблогер. 

Также в рамках передачи Ferrari сравнили с другим суперкаром – Lamborghini Aventador S. Видео по ссылке https://is.gd/slDiHf